当我们看到BMW车队的赛车在F1赛场上面叱咤风云，不断地证明它自身价值，同时以其卓越的行驶动力性能表现征服世人的时候，我们便更加期待，作为宝马旗下继M1或者Z8之后，在跑车领域的旗舰车型的出现。
　　对于这样的期待，BMW也一再地对此表现出积极的回应态度，已经出现在市场上的M6就是一个很好的例子。当然，这辆大型的M系列跑车在装备了V10引擎以及507PS动力之后，不管是行驶的功率表现还是动态性能上面，都堪称为一部真正意义上的运动型跑车了。另外，从2006年底开始，宝马公司又继续推出了 M6的敞篷版车型，在它上面装备的是同硬顶版车型相同的动力系统，宝马公司称之为Power-Portfolio。这两款车型均提供了四个座椅——但是对于那些经典的运动型跑车来说，通常上面都只有两个座椅，而且车身质量也要更轻巧一些。
　　从公司的形象魅力，以及广大消费者的期待来说，BMW 也非常希望能够推出一款全新的超级运动型跑车，何况，自从奥迪凭借其R8的登场在运动型跑车这个领域赚足了眼球，同时保时捷不断地推陈出新以来，BMW势必要为“追逐驾驶的乐趣”做更多的工作，才不至于在将来的激烈竞争当中落后于对手。   对此，紧张而又有条不紊的研发工作正在有序地进行着： BMW有史以来最具运动性能的跑车将在其位于Garching的御用改装公司M GmbH完成最后的工序。至于这部性能特别强大的跑车的名字，有可能被命名为M10。但是在宝马位于德国慕尼黑的总部，官方对此仍然保密，不过在幕后，无论是BMW还是M GmbH，都已经将这个项目视为它们的焦点。
　　依照BMW一贯的风格，来自公司内部的设计师以及工程师们都已经对整个车子的外观以及特点了如指掌。而在“车辆模型建立”这个部门的内部，长久以来，他们的部门领导对于这个好比公路飞行器一般的跑车一直都闭口不谈。以至于我们对于它的设计模型的出现都充满了好奇与期待。
　　这部依然蒙着神秘面纱的M10将会实现宝马的经理们对于一部充满**的，有着强大动力的公路机器的追求，同时，它也具备了挑战任何当今运动型跑车——以及超级跑车的能力。从BMW官方的表述当中，我们不难听出，这款新车将不会延续宝马中置发动机的方案，取而代之的，是前置纵向的**形式。而发动机则有可能采用现成的M5或是M6上的动力系统，并加以改进，装备到M10上面之后，它的动力将达到550PS左右。此外，在将来，还可能会提供一台V型8缸，采用燃油直喷技术并且带有涡轮增压的4,0升发动机作为动力选择，这款发动机也具备了420PS的动力，并且在今年的早先时候已经运用到了新款的BMW M3上面。如果使用了这款动力装置的话，这辆M10将直接对它的竞争对手奥迪R8 4,2FSI 构成威胁。
　　为了能够在行驶时的功率表现上面超越其它的运动型跑车竞争对手，BMW将通过搜索它所有的工业制造知识库来优化车身结构，并且将炭纤维材质的零部件投入使用。其实这项技术已经率先在它的系列车型当中投入使用 ——比如说M6车型上面的车顶部件，或者是它的那个通过“编织缠绕”并且使用了树脂材料浸泡的炭纤维导轨的保险杠承载支架。再加上镁以及铝质金属材料的使用，使得M10的整车质量降低到了令人不可思议的1400公斤。这也使得它的功率质量比值达到了2.5到2.8公斤/PS之间。两个座位被安排得相当平坦，相比奥迪的R8，乘客坐在这辆车里在赛道上面行驶的时候，也不会有任何压抑以及不舒适的感觉。
　　这辆M10的外观灵感来自于今年已经在上海国际车展上面亮相的BMW Concept CS概念车，尽管这辆CS概念车有着四个车门的设计。除此以外，最为特别的地方在于：车子的前脸有着一个多隔栅的肾型发动机进气口，显得霸气十足。
　　在这个有着咄咄逼人气势的前脸之后，是一个有着 5.10米长，却只有1.36米高的整体式车身。这样的一个车身结构在宝马的整个车型系列当中都是首次出现，同时也令我们为之感到不可思议：自动开启的门把手所使用的材料原来是塑料，但是却同铝制一样闪闪发光。另外，同一部超级跑车相适应的，是它那长长的发动机舱以及轴距，还有苗条流线型的车身线条和立柱，再加上21英寸的大尺寸轮胎——对于保时捷的Panamera以及梅塞得斯CLS来说，这简直就是一个完美的答案了。
　　

　　便是传说当中BMW超级跑车M10的外形，它有可能在2010年的时候被推向市场。
　　

　　这辆便是今年在上海国际车展上面亮相的BMW Concept CS概念车。
　　

　　这便是前脸经典的双肾型发动机散热隔删，另外还搭配了前保险杠上面两个鼻孔一般的进气口。
　　

　　车身后部倾斜的线条使得后排乘客的头部空间受到了制约。
　　

　　这部四门跑车有着5.10米的车长以及1.36米的车身高度。
　　

　　巨大的行李箱盖有点类似于最新宽的宝马7系列。
　　

　　作为概念车的一个特色：车尾的四根棱角分明的排气管。
　　

　　顶级车上才有的装备：门内饰当中的真皮包裹。
　　

　　白色的披风：新型的座椅设计，带有紧贴肩膀的支撑靠背。
　　

　　相比宝马的量产车型来说，这部概念车的驾驶舱**可谓足够现代化
　　

　　带有换档拨杆的三条辐式方向盘可以提供足够的驾驶舒适性。
　　

　　感观上面的强烈视觉冲击：仪表盘的灯光被设计成醒目的红色。
　　

　　小型的旋钮代替了之前的系统，使得操控菜单更加轻松。
　　

　　快速地切换挡位：这便是为7挡位SMG－变速箱所配置的换挡把手。
　　

　　飞行的吞噬者：没有任何一辆量产车的进气口隔删比它的更宽了。
　　

　　明亮的前大灯有点类似于之前第二代的福特蒙迪欧
　　

　　夸张的刹车装置：采用内通分盘设置，带有孔以及凹槽的刹车盘隐藏在21英寸的轮毂后面。
　　

　　闪着耀眼光芒的金属件：介于前车门铰链处的车标。
　　

　　连接于车身A柱以及车门之间。
　　

　　面对V10发动机和507PS的强劲动力，这套刹车卡钳依然显得游刃有余。
　　

　　车尾高高隆起，应该足够放得下一台扩散器了。
　　

　　狭窄的后车窗在一定程度上会映象到驾驶员向后的视线。不过在倒车的时候还是得依靠倒车雷达的帮助
　　

　　507PS的动力通过这个排气管发出非常动听的声音
　　

　　5立升的排气量，10个气缸，以及507PS。作为M5或是M6车上的标准配置，到了这辆M10上面之后，发动机的动力将被继续提升到550PS左右

sdxxxzh

宝马的车没的说，真是漂亮啊，功率很强大。这款车不知道会不会引进啊

真的是一款好车，太大气了。不知道要多少米。

dengyx402

有点像阿斯通马丁那款4门跑车，超喜欢，可惜哥没钱！

zhengx008

最常见的 也就是Z3 Z4 了 其他的很少见啊

宝马操控性能毋庸置疑，但是出事故的还是宝马多 不考虑买入

wdh00c

真是好车，不知道开多快撞车才不撞死自己，轮胎真薄，有没有偷工哦

车头看着怎么感觉有点扭曲？ 故意做成的向内凹陷？

后屁股象现在的Z4系  样子比较怪  不过做的很有质感

tomken2011

新外形延续其跑车流线形和俊朗的一面，动感十足，而且它细节的地方如车灯也精心打造。