通观楼主大作,首先不得不肯定楼主之功力。虽然只是短短两千余字,却基本勾勒出了印度航母发展50余年的历程。近年来看到有关介绍印度航母发展的军贴不少,但其中十之八九都已嘲讽为目的,通观楼主的文章,其字里行间也显露出了不屑的意味。激情洋溢的嘲讽固然可泄一时之快,然而在发展航母已经被正式提上我军日程之际,我们更应该从印度航母的航母发展历程中吸取前车之鉴,从而尽可能的少走弯路。客观而言,印度航母的发展中所遇到的种种曲折也是今后我国发展航母过程中将会遇到的难题,其中尤以以下几点最为发人思考:
(1)航母,自建or购买?
自上世纪五十年代引进“维拉特”号航母开始,印度选择了外购方式发展本国的航母力量。这一方面是由于外购的产品技术相对成熟,可以尽快形成战斗力。(当然很多网友会以“戈尔什科夫号”航母为例进行反驳,但是该舰改造的延期一方面是由于技术问题,但更多的是处于经济方面因素的考虑,由于俄罗斯在此项交易中掌握着绝对的主动权,因此工程的延期往往更多的只是为了在获取更多的改造费的谈判中增加砝码。而更加可笑的是俄罗斯至今也未能就改造费用为何增加给出一个令人信服的解释)另一方面则是受制于本国工业基础薄弱,无力承建如此大规模的工程项目。然而,外购的最大缺点便是受制于人,且不说印度在购买“戈尔什科夫”号航母时面对俄罗斯的漫天要价只能忍气吞声,即便印度在获得航母以后,其日后的维护和保障工作仍然需要在很大程度上依赖俄罗斯的技术支持。因此航母的持续作战能力让人质疑。为此很多网友都为我国选择自己建设航母而沾沾自喜,但事实上自建航母同样存在着巨大的风险,从新近服役的这一批驱护来看,其舰体的焊缝依然显得有些粗糙,而舰体材质所选用的钢材与俄罗斯相比也存在这一定的差距。虽然听闻宝钢已经研制出了用于建造航母的特殊钢材,但是钢材的质量还是有待于时间的检验。毕竟航母不同于一般的商用船舶,其舰体强度要求之高也绝非一般钢材所能满足的。
(2)航母的作战定位
印度引进 “维拉特”号,开创了战后亚洲国家使用航母的先河。然而,由于维拉特号排水量只有2万余吨,因此只能搭载垂直起降的“鹞”式战斗机。虽然如今看来“鹞”式战斗机的性能已经不能满足现在战争的需要,但是在印度刚引进该型战机时其作战能力还是对敌方的水面舰艇构成了巨大的威胁,另一方面由于印度特殊的地理位置使得其航母舰载机很少有与敌方岸基空优战机作战的机会,因此其作战定位十分明晰,就是夺取海战制空权。与此相比我军航母的定位则要复杂的多。一方面需要用来对抗美国的航母战斗群,同时还要应对南海的领土争端。不过在我看来由于台湾海峡在我海军航空兵的作战半径之内,因此航母的主要作战目标还是解决南海领土争端。而这也就意味着我们的航母舰载机将要与越南的su-27,印尼的su-30等重型空优战机对抗。
(3)航母吨位的选择
吨位选择对于建造的第一艘航母而言可能是最难的选择。究竟是选择排水量4万吨左右的中型航母还是6万吨左右的大型航母成为了摆在决策者面前的难题。更大的吨位意味着可以搭载数量更多,作战能力更强的舰载机。但也同时意味着更加高昂的建造与维护成本,更加重要的是,由于之前没有任何建造航母的经验,建造吨位更大的航母意味着更加复杂的建造工艺和更大的技术风险。(很多人都认为我们既然有能力建造排水20万吨以上的巴拿马级集装箱船,建造排水量不到10万吨的航母应该不成问题。事实上两者存在着天壤之别,航母作为作战舰艇,其舰体强度,系统复杂性与一般民用船舶相比完全不是一个数量级。)然而对于我军和印度海军来说,是否要选择排水量6万吨的航母,决定了su-33(或者是国内的歼-11改进型)能否上舰。在权衡了利弊之后,印度选择了4万吨的“戈尔什科夫”号以及米格-29K,这归根结底还是与印度航母的作战定位有关,其假想敌是敌方的水面舰艇以及舰载机而非岸基空优战机。而我军航母的假想敌则是SU-27或者Su-30等岸基的空优战机,如果我军选择了4万吨的航母,则舰载机很可能将会是歼10的舰载改进型号。虽然我并不否认歼-10的作战能力,但是作为单发中型战斗机,其作战能力与双发重型的su-33相比还是逊色不少。尤其是倘若我军航母选择了滑跃起降方式的话,歼-10作为单发战机在载弹量,航程以及可靠性方面的劣势将更加明显。在选择滑跃起降已经牺牲了部分作战性能的情况下,其在与假想敌的双发重型空优战机的战斗中胜算还有多大恐怕我不说大家也应该大致心里有底了。因此,在鱼和熊掌之间该怎样取舍成为摆在我军高层面前的重要问题。
综上所述,印度航母的发展道路为我军的航母建设提供了很好的借鉴,在对其发展史评头论足之后,从中发掘出我军发展航母所会遇到的问题才是重中之重。