清疯

根据环球网援引日本广播公司（TBS）10日报道，当天日本防卫省发布消息，对中国海军“山东”号航空母舰在台湾东部、西太平洋海域活动的情况进行了通报。



根据防卫省消息：4月7日到9日期间，日本海上自卫队负责跟踪中国海军“山东”号航母的舰群，共观测到“山东”号航母实施了约120架次起降任务。其中歼-15型战斗机起降超过80架次，舰载直升机等起降约40架次。另根据防卫省的报道，“山东”号航空母舰从7号到9号的实时航位，在宫古岛以南约230千米到430千米海域，为此日本海自、空自对“山东”舰进行了持续跟踪监视。



对于日本防卫省公布的“山东”舰7日到9日的舰载机飞行情况，一些人觉得还算不错，另外一些人则觉得有所不足。“山东”舰出动架次不好看？从“有所不足”的角度来说，大家都比较喜欢用航空母舰的“标杆”、美军航母来进行对比。比如最典型的、能够展现出美军航母高出动率的、“卡尔文森”号航母在1997年“舰队问题”联合军演中JTEFX-97-2的出动数据。

美国海军尼米兹级核动力航空母舰“卡尔文森”号



在此次代号“高潮97”的演习中：“卡尔文森”号航空母舰在4个战斗日中实现了高达975个架次的固定翼舰载战斗机出动。其中F/A-18C/D战斗机实施了643个出动架次，F-14A实施了145个出动架次，其它辅助机种（S-3B、E-2C、EA-6B）等实施了187个出动架次。舰载机日均飞行架次243.75个，其中战斗机日均飞行架次197个，辅助类机型日均飞行架次46.75个，舰载战斗机和辅助机型架次之比为4.2:1。



当然了，“高潮97”演习作为美国海军演练航母极限出动率的演习，其数据具备一定的特殊性。而以海湾战争的情况看，海湾战争中，美国海军部署在波斯湾的“尼米兹”级核动力航空母舰“罗斯福”号（CVN-71）在43天的作战周期内，完成了4149个出动架次，平均每天舰载机出动架次数高达96.5个，是参战的6艘美军航母中日均出动架次数最高的没有之一。这也证明了“尼米兹”级航空母舰具备日均起码150个出动架次、持续出动起码100余个架次的设计性能，整体战斗力相当强劲。



即使不算美军航母，算法国海军的“戴高乐”号。“戴高乐”号在2011年3月到8月份的“哈马丹之风”行动中，以一个中队的“阵风”战斗机和一个中队的“超级军旗”攻击机，还有一个分队的E-2C“鹰眼2000”舰载预警机，也达成了最大每天50个的出动架次。

从“戴高乐”号上弹射起飞“阵风”战斗机



而2016年9月打击ISIS的行动中，“戴高乐”号以两个中队的“阵风”战斗机加上辅助机型，又达成了日均60个左右的最大出动架次数，整体出动效率达到了“尼米兹”级的一半左右。考虑到“戴高乐”号的载机大概也就是“尼米兹”级的44%，能够达到“尼米兹”级出动数的一半左右，证明了“戴高乐”号航母的设计整体较为成功。

与美国尼米兹级航母同框的法国“戴高乐”号航母



总而言之，和美国海军“尼米兹”级航母日均100到120个出动架次、法国海军“戴高乐”号航母日均60个左右的出动架次数相比，认为“山东”舰的出动架次数“有所不足”的人普遍认为：咱们的航空母舰三天舰载机出动120个架次，这个出动数量确实有点少，相比北约的航空母舰，这个出动架次性能确实不够看。“山东”舰出动架次还不错！大伊万怎么看呢？咱觉得三天能够达成120个出击架次，这个数据实际上也是比较好看的。无论是跟我们自己对比，还是横向对比，还是从我们面临战术任务的角度来讲都是如此。

日媒在去年对辽宁舰起降的相关报道



先说“跟我们自己对比”：目前唯一一组关于我军航空母舰出动架次数的数据，是去年五月份“辽宁”号航空母舰前出西太平洋的时候，日本海上自卫队的跟踪监视并通报的数据。根据日本海自通报，“辽宁”舰在6天的作业时间内，实施了“远超100架次”的舰载机起降作业。



当时咱们不清楚日本海自是怎么计算的舰载机起降架次，也不清楚这个所谓的“远超100架次”到底是“远超”了多少。大伊万估了一个大概的数据，认为如果是150个架次的话，那么“辽宁”舰每天舰载机出动25个架次；如果是180个架次的话那就是30个架次，现在看这25个、30个架次，还是把歼-15和直升机混在一起计算的。



而“山东”舰此次在台湾以东洋面，3天出动了120个架次，等于是日均出动40个架次。这个出动数据，已经超过了去年五月份“辽宁”号航空母舰在西太平洋的出动数据。考虑到“辽宁”舰加入中国海军已经有10年，而“山东”舰则刚刚形成战斗力，这更凸显出“山东”号航空母舰的能力相当出色，相比中国海军之前的“辽宁”舰在设计性能和实战能力上都有了长足的进步。



横向对比呢？这个数据也不是不能看，毕竟我们不清楚此次“山东”舰，包括去年五月份的“辽宁”舰到底接收了多少舰载机，也许只有十几架。我们按照比较乐观的20架歼-15和8架直升机计算的话：咱们舰载机联队规模只相当于美军90年代初期航母战斗群的不到40%，固定翼战斗机规模相当于美军的35%左右，辅助机型（舰载直升机等）规模也只有美军的40%左右。



这样来看，我们以美军40%不到的舰载机，达成了美军“罗斯福”号航空母舰在海湾战争中的42%的出动架次（日均40个架次对96个架次）。这个数据起码不说好不好看吧，起码不算太难看。再相比法国海军的“戴高乐”号航母，我们的“山东”号航母性能也算是可圈可点。

与辽宁舰“师出同门”的库兹涅佐夫号航母



更不用说“辽宁”和“山东”号航母的原型舰、俄罗斯海军的“库兹涅佐夫海军元帅”号航母相比：“库”舰在叙利亚打击ISIS的行动中60天只实现了420个战斗出动，平均每天仅出动7个架次，只具备象征性意义，战斗力相比我军这两艘航母完全不是一个次元的。“山东”舰的战术任务所以，单纯搞数据对比的话，我们可以发现：“山东”舰这个三天出动120个架次的出动数据，对于我们自己来讲，是个进步；横向对比，也不算太差。但我们更应该考虑的还是战术需要，毕竟数据对比对比到最后也就是数字游戏而已。



从航母战术的角度来说，“山东”号航母和美军的“尼米兹”级航母，战术运用方法很显然不是一样的。以“尼米兹”级航母在海湾战争、伊拉克战争，包括JTEFX-97-2演习中的情况来看，美军还是倾向于将它作为一种打击航母来使用。



比如，我们还是看数据，JTEFX-97-2演习中的“卡尔文森”号，占据出动大头的F/A-18C/D型战斗机的任务周期仅75分钟，却实现了643个出动架次数。这证明美军航母大量的出动架次数，都被用在了200海里以内的近距离空中遮断（BAI）甚至近程密接空中支援（CAS）任务上了。任务目标比较确定，飞到靶眼上丢下炸弹就走，返回航母结束任务周期，就算一个出动架次，这种模式显然会“刷”出更多的出动架次来。



而以“山东”号包括“辽宁”号航母的战术定位来看，我们之前提过很多次，它们的定位和任务模式都和美国海军使用的舰队航母不一样，我们更倾向于将这两艘航空母舰定位为比较特化的舰队防空航母。主要担负的是夺取海上战役地幅制空权、建立空中战斗巡逻区、为己方水面主力舰装备的高超音速飞行器争取打击时间的使命。



这种情况下，我们的航空母舰很显然会倾向于使用长任务周期、维持远程在空巡逻的舰载机兵力使用模式，舰载机的出动次序也不会选择美军航母喜欢使用的全甲板攻击。毕竟全甲板攻击放出去一波战斗机之后，接下来几个小时舰队上空都防御大开。因此，我们的航空母舰在兵力运用上应当倾向于轮转出动模式，时刻维持有一定的机群在空。



作为对比，同样是在JTEFX-97-2演习中担任舰队空中战斗巡逻（CAP）的F-14A型战斗机，一个14架的F-14A型战斗机中队在4天时间里只出动了145个架次。相比负责舔地的F/A-18C/D、F-14A的任务周期长，单个任务周期3小时，很显然F-14A的日出动架次数就不如F/A-18C/D了，每天也就能活动个35架次左右，这个出动架次数倒是跟我们的“山东”舰基本上对应上了。



总而言之，此次日本海上自卫队和防卫省的通报，让我们得以一窥“山东”号航空母舰的战斗力，也让我们得以一窥“山东”号航空母舰的任务定位。我们能够发现，中国海军的航母舰队，正在稳步形成战斗力，正在越来越强，越来越让人期待。

[ 本帖最后由 清疯 于 2023-4-15 15:07(GMT+8) 编辑 ]

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• ymir1234 金币 +8 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2023-4-12 14:45