引用:

原帖由 青竹梅 于 2010-9-28 16:07 发表
未来因该形成轮履两大车系，只能是互相补充，不会是取代。但是履带步兵战车相对于轮式，更强的越野能力只是在特定情况下比较有意义，在百分之六十的战场上都体现不出类似的优势。而且轮式战车价格相对低廉，防护仍有 ...

同意这个观点

主要是战争模式和战争对象的改变影响了战争工具的取舍

su37zd

轮履只会并行发展，履带的地形适应性要好于轮式，轮式越野能力差的可不是一点半点，有公路网依托的话就不同了

同志门好阿

欧洲现在基本发展轮子陆军~是因为轮子跑的快人家的公路网很发达！俄罗斯还是履带的多是因为自己的基础设施自己知道~但是俄罗斯在别过的军队~比如战领科索沃机场的那只部队就是轮子的，具体轮子好还是履带好得看作战环境，象以色列基本就全是履带的，因为那里的环境限制轮的发展，履带的防护也要好过轮子！

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• ssTory 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2010-10-5 20:27

qdzhy

应该以轮式装甲车为主，以履带式装甲车为辅，毕竟轮式的速度更快，机动性更强，而且造价更低。

zkj901122

看了以上诸位的观点，我觉得有一定的道理，的确应该两条腿走路，既要发展履带式步战车，也要研发轮式步战车。在战争中有生力量是最宝贵的，步战车的出现主要是为了保护战斗人员。履带式步战车适合搞成重型化的以人员防护为主的进攻性装甲伴随力量，协同主战坦克的正面进攻。以色列在这方面已经给我们提供了很好的例子，它将战争中缴获的T55等主战坦克的底盘改造成雌虎履带式步战车，我们国家有大量的59式（相当于T55）坦克进入退役的行列或进入预备役，我们在经费允许的情况下对他们进行改造，花费不多却在短时间内拥有大量的具有优良防护能力的步战车。轮式步战车应该主要面对轻型快速部队，最好形成8*8、6*6、4*4的车族，以满足不同部队的需要，轮式步战车必须要突出快速性，轮式步战车的装甲不可能太厚，可能已经不能抵御40火箭的进攻，轮式步战车尽量不要投入到正面战场，可以作为支援力量和侧翼进攻力量。轮式步战车作为先头部队和侦查部队还是很称职的。
我们国家地大物博，地形复杂，公路纵横交错，轮式步战车的快速机动是战争中必不可少的，履带式步战车在远离公路的地方大展身手，这样就满足了战争的需要。
另外再说一点，不论是履带式步战车还是轮式步战车的底盘上的炮塔接口都应该设计成为统一的标准，这样就可以互换上部结构，减少后勤保障的压力。

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• ssTory 金币 +13 回复认真，鼓励！ 2010-10-16 23:54

feetballboy

我觉得应该轮式履式互相搭配，我们国家幅员辽阔，一些地方路网不是很发达，这时候用履带为主，轮式为辅，东南沿海地区路网发达，就轮式为主，履带为辅了。一些攻坚战役，履带为主，需要迅速机动的，就轮式为主。我觉得轮式、履带式谁都无法互相替代，应该是互补一类的。

lastone

轮式的主要优势是舒适性好,便于公路机动.但是越障能力和承载能力上跟履带式的还是有很大区别的.米帝以前一直不看好轮式和这个也有直接关系.而毛子一直是轮履分工,轮式用于非对抗场合,比如BTR系,主要用于后方运兵,而冲锋陷阵的上一线的多是履带的BMP系等等.但是搞侦察什么的用的又是轮式的,关键是看你干什么用.在后方,可以保证车辆不离开公路,但是到了战场上,你能保证敌人不破坏路面吗?而现在讲究战争小型化,城市化,所以轮式又开始抬头,但是真要是同等量级的对抗,真的进行中等以上规模的战争,还要看履带式.

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• ssTory 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2010-10-16 23:54