hncd123456

随着国内的经济快速发展，交通领域的建设得到了极大的重视。进入了高速发展的黄金时期，而在建设的同时，在追求更快，更便捷，更安全的的指导思想下，也应将交通领域的建设和国防建设的备战结合起来，做到平战结合，有利于经济的快速发展，也应有利于国防上的战备需要。
而在目前的建设中，真正考虑到国防需要的项目还不是很明显。过于追求高科技的风潮此起彼伏。高铁，地铁项目纷纷上马。耗费的资金极为庞大。建设质量也颇为让人担心。遭受到破坏时，基本上很难在短期内解决。真正在国防需要时，所起到的作用也是微乎其微。那么在交通建设时作为平战结合的建设项目应该作重点考虑了。
       
一 机场建设
机场作为飞机使用的平台。是当代国防必不可少的重要设施。可以说没有了天空中的控制权，那就等于只有挨打的份了。国内地域广阔，城市众多 ；利用这些优势，在机场的布局上充分考虑国防的需要，形成 主力机场，骨干机场，三线城市机场的网络。便于在部分机场受到重点打击时，能迅速的转移战机，积蓄力量，形成合力后 投入战斗。在机场建设上，一定重点考虑布局的规划，机场抗打击的能力，机场修复的技术储备。并针对性的进行相关人员的专业训练。特别是在民航机场的基础上考虑与国防建设的结合。

二 高速公路
在目前的高速公路的建设上，应充分考虑到抗打击能力的因素。特别是关键节点的受到打击后修复的能力。我国高速公路众多，战争开启时高速公路上的立交桥，桥梁都会受到特别的打击，摧毁交通保障线，瘫痪部队军力的调动，将是战争攻击的重要选项。在这方面的建设时需要考虑修复的便捷，及备选线路。保障主力交通线的畅通。在可能的情况下，考虑空军飞机的短距起降。（好像空军还没有这种飞机的开发计划，台湾已做了充分的演练。）

三 公路建设
在国内庞大的交通网络中，最能经受战争考验的当属国道，省道类的公路了。第1是线路众多，车辆通行简易便捷。第2是受到破坏后的影响最小。即使是遭受到严重破坏时也能迅速修复。基本上修复工作不需要专门的准备和培训。广大的人民群众都能投入到保路 修路中来。公路相连的桥梁受到破坏时也能采用别的措施进行保障。如省级军区内都有工程团的编制，水域多的区域还设有专业的舟桥团。加强国道，省道的建设是最能保障战时部队调动的生命线，炸不垮，打不烂。即使出现重点损坏，也能及时启用备选线路。

2008年的特大冰冻的教训应该好好的吸取。交通线路的瘫痪对战时的局面不堪设想。部队走不动，走不了，到达不了战斗的指定地点，那结果就可想而知了。水运因其本身的缺陷未纳入重点的建设范围。铁路也是最易遭受攻击的首选，特别是有桥梁的重点地区，而这种损坏往往都是致命性的打击，短期内很难恢复通行，一场小规模的泥石流都能中断交通好几天，故也没纳入重点的建设范围。重点在机场的布局建设和公路的建设上，以保障战争时期，交通能保持畅通，迅速的调动军力取得战争的胜利。

[ 本帖最后由 hncd123456 于 2010-10-31 07:20 编辑 ]

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