“宾夕法尼亚”级战列舰
（BB-38 BB-39）
美国海军1913年开工建造“内华达”级战列舰的改进型——“宾夕法尼亚”级战列舰。“宾夕法尼亚”级增加了主炮数量，采用两座三联装14英寸主炮的炮塔替换了“内华达”级的双联装主炮塔，使用12门14英寸口径火炮，相对同期日本的战列舰主炮布局，节约了重装甲防护面积。全新的动力系统，全面采用蒸汽轮机，是美国海军首批全部使用燃油锅炉的战列舰，但是航速提高有限。同型舰：“宾夕法尼亚”号(BB38)、“亚利桑纳”号(BB39)
1930年代“宾夕法尼亚”级进行中期改装，前后主桅改为三脚桅并增设桅楼，改良防护性能，撤去部分副炮改装高射炮。
标准排水量 31400吨
主 炮 4座3联装14英寸主炮
副 炮 36座5英寸火炮
长 度 608英尺
设计功率 31500马力
设计航速 21节
设计舰员 1400人
USS BB-38 Pennsylvania “宾夕法尼亚”号
“宾夕法尼亚”号于1913年10月开工，1915年3月下水，1916年6月开始服役。作为首批以燃油为动力的战列舰，“宾夕法尼亚”号并没有参加第一次世界大战的收尾海战，原因是她太先进了，不适合与当时的其它战舰编队同行。随后“宾夕法尼亚”号一直作为所在舰队的旗舰参与训练和演习，1941年太平洋战争爆发时，“宾夕法尼亚”号是太平洋舰队的旗舰。
1941年12月7日晨，“宾夕法尼亚”号正船坞中修理，所以没有受到日军鱼雷的攻击，但并没有逃脱俯冲轰炸机的袭击。几颗炸弹落在宾夕法尼亚号附近，并且在船坞中的驱逐舰“卡森”号受到的严重损伤，弹药舱和燃油爆炸，其引起的大火蔓延到了“宾夕法尼亚”号。日本飞机还试图用鱼雷炸开船坞的大门，但没有成功。
两周之后，“宾夕法尼亚”号驶出珍珠港，返回西海岸进行大修和改装。改装的内容包括安装新式雷达和加装高射炮等。1942年的大部分时间内，“宾夕法尼亚”号作为由7艘老战列舰组成的后备1队的旗舰往返于西海岸和珍珠港之间。但由于速度和战略都已赶不上航空母舰，所以在太平洋的相持阶段没有参加实际的战斗。
美国选择了北太平洋作为战略反击的起点。1943年5月，“宾夕法尼亚”号、“爱达荷”号和“内华达”号作为火力支援部队驶向了阿拉斯加海域，参加收复阿留申群岛的两栖任务。在风雪和大雾之中，“宾夕法尼亚”号雷达指挥着其主炮向岸上倾泻炮弹。但这有些大才小用了，因为阿留申群岛气候恶劣，日军大部分部队已撤离这些岛屿，登陆没有受到太多的抵抗。
从1943年11月及其后的1年中，“宾夕法尼亚”号参加了期间进行的所有两栖作战，其中包括吉尔伯特群岛、马绍尔、马利亚纳群岛等的战役，“宾夕法尼亚”号或者作为火力支援舰队，或者作为护航舰队。这期间，“宾夕法尼亚”号主炮的目标主要是岛屿，所受的威胁来自于日军的飞机。
1944年10月，收复菲律宾的战役开始打响，“宾夕法尼亚”号也是完成火力支援和护航任务。在10月25日晨进行的莱特夜战中，“宾夕法尼亚”号以及其它五艘老战列舰和巡洋舰组成的护航舰队打了一场漂亮的伏击战，“宾夕法尼亚”号也终于有机会将14英寸的舰炮倾泻于日本战列舰队之上。
从莱特湾开始到以后的塞班岛、硫磺岛和冲绳，美舰队逐渐开始领教神风的味道，“宾夕法尼”亚号也在其中。在最后一次两栖作战－冲绳战役中，“宾夕法尼亚”号首先被鱼雷击中，而后又被神风击中，致使其返港维修直至战争结束。但“宾夕法尼亚”号已经有了一项令人骄傲的战绩，就是她参加了太平洋反击之后的每一次两栖作战。
1946，本舰退役，同年作为靶舰参加原子弹实验，沉于夸贾林。
“宾夕法尼亚”号共获得了8枚战斗之星勋章。
1916年12月10日，在弗吉尼亚汉普顿锚地（Hampton Roads, Virginia）的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰
1920年6月22日，离开弗吉尼亚汉普顿锚地（Hampton Roads, Virginia）的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰
1925年美军访问澳大利亚期间的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰
20年代后期30年代早期作为太平洋舰队旗舰的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰
从飞机上航拍的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰
BB-38“宾夕法尼亚”号14英寸（356mm）前主炮正在射击
1934年5月31号，航行中的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰
1934年5月31日，离开纽约市的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰
1935年8月23号，航行中的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰
1941年12月7日，在珍珠港内停泊在 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰，其前方的两首被击毁的驱逐舰分别为 DD-375“道恩斯”（Downes）号（左侧）和 DD-372“卡森”（Cassin）号（右侧）
BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰的 14英寸（356mm）三联装主炮
1944年，在干船坞里的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰
1944年正在关岛（Guam）附近海域为登陆部队提供火力支援的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰
USS BB-39 Arizona “亚利桑那”号
“亚利桑纳”号是“宾夕法尼亚”级的第二艘战列舰，但其命运与其姊妹舰却有着天壤之别。1914年3月开工，1915年6月下水，1916年10月服役，但其对于第一次世界大战的贡献就是在1918年11月运载美国总统威尔逊参加巴黎和会。
而后的10年中，“亚利桑纳”号交替作为美国第2、4、9战列舰队的旗舰往返于美国东西海岸、加勒比海以及夏维夷之间实施训练任务。1929年7月至1931年3月，“亚利桑纳”号进行了改装。改装的项目包括更换主桅、加装高射炮以及增加装甲等。改装后继续参加训练任务。1938年，“亚利桑纳”号被分配到太平洋舰队，开始常驻珍珠港，大修在西海岸长滩进行。1941年，随太平洋局势的紧张，太平洋舰队也不断加强训练。“亚利桑纳”号参加的最后训练是1941年12月4日与“内华达”、“俄克拉荷马”号一起进行的夜战训练，12月5日，返回珍珠港。返港后，维修船“贞女”号停泊在“亚利桑纳”号的外侧。这也就是12月7日早晨的停泊情况。
外侧停泊的维修船由于吃水很浅，并没有阻挡住鱼雷。“亚利桑纳”号中了数条鱼雷后，又被4颗炸弹击中，其中1颗穿透了前甲板并引爆了弹药舱，“炮塔被一颗炸弹不太猛烈的爆炸震了一下，两分钟后，一次强烈得多的爆炸震断了炮塔，燃料从左弦的某个地方冒出来，舰首沉到海里，海浪已淹没了后主甲板，而后着起大火，黑红的烟柱窜到1千英尺的高空...”，“亚利桑纳”号的大火共烧了两天，舰上共有1177人桑生，占珍珠港总死亡人数的一半，其中945人仍在舰体内。
而后“亚利桑纳”号在太平洋舰队注销，其上层建筑均被拆除，部分作为岸防，部分被用于其它舰只，舰体仍保留在原位的水下。1962年5月，肯尼迪总统指定“亚利桑纳”号沉没处为国家陵园，并在沉没处的水上建立了一个纪念馆。
“亚利桑纳”号为珍珠港之战获得了一枚战斗之星勋章。
1915年6月19日，正在下水的 BB-39“亚利桑那”号船体
1915年6月19日，在布鲁克林海军港（New York Naval Shipyard in Brooklyn）下水的 BB-39“亚利桑那”号战列舰船体
1916年12月24日，正在纽约东河（East River, New York）上缓缓行驶的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，可以留意下其笼形桅杆顶部的圣诞树。
1917年正在和其他战列舰进行炮击训练的 BB-39“亚利桑那”号
在纽约的海军观舰式中，正在接受当时海军部长 约瑟夫斯·丹尼尔斯（Josephus Daniels）检阅的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
1920年1月，在古巴关塔纳摩湾（Guantanamo Bay,Cuba）的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
1924年在 BB-39“亚利桑那”号舰艏甲板上合影的官兵
20年代中期的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
20年代的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
20年代中期，在加利福尼亚圣迭戈海军航空站（Naval Air Station San Diego）的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，近处的为 CV-1“兰利”号航母
1927年在纽约的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
1931年3月，在大西洋上搭载 赫伯特胡佛总统（President Herbert Hoover）的BB-39“亚利桑那”号战列舰
1931年现代化改造后的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
1934年，在珍珠港干船坞内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，可以看到干船坞正在向外排水，舰船吃水线已经清晰可见
1934年，在珍珠港干船坞内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，可以看到干船坞正在向外排水
30年代在海上乘风破浪的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，可以看到其改造后的舰桥桅杆和以前有所不同
30年代的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
30年代的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
30年代正在穿越旧金山金门大桥（Golden Gate Bridge）的BB-39“亚利桑那”号战列舰
30年代在海上乘风破浪的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
1935年在加利福尼亚长滩（Long Beach, California.）的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
1941年12月7日，在日军空袭中 BB-39“亚利桑那”号爆炸的一瞬间
1941年12月7日，在日军空袭中被航空炸弹引爆弹药架殉爆的 BB-39“亚利桑那”号，可以看到爆炸后巨大的火焰笼罩了整个舰船
1941年12月7日，日军空袭后沉没的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，一旁的拖船正在帮其灭火
1941年12月7日，日军空袭后坐沉在珍珠港内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
1941年12月7日，被日军空袭后沉没在珍珠港内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
1941年12月7日，被日军空袭后沉没的 BB-39“亚利桑那”号，然而路在水面的上层建筑仍在燃烧并冒出滚滚浓烟
1941年12月7日，日军空袭后坐沉在珍珠港内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰
1941年12月7日，被日军空袭击沉在珍珠港内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，唯有舰船的上层建筑露出水面
2004年从飞机上航拍的珍珠港，可以留意到 BB-39“亚利桑那”号的油污仍然遗留在附近海域
“亚利桑那”纪念馆鸟瞰图，依稀可以看到残骸遗留的油污
亚利桑那纪念馆
在珍珠港内 BB-39的残骸上修建的“亚利桑那”纪念馆，仍可透过清澈的海水看到当年的残骸
2004年12月7日，沉没在珍珠港内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰残骸的3号炮塔底座露出水面，远处的为 CG-73“罗亚尔港”（Port Royal）号导弹巡洋舰
“新西哥”级战列舰
（BB-40 BB-41 BB-42）
“新墨西哥”级战列舰于1914年开工建造，相对“宾夕法尼亚”级战列舰的设计进行了一些较大的改进，采用“飞剪”型舰艏，提高在大浪中行驶时的稳定性（后来这种舰艏成为美国海军舰船的一种特征）。改用蒸汽轮机—发电机驱动电动机的动力装置，动力系统虽然有改进，但航速提高有限。改用50倍口径身管的14英寸口径主炮，主炮炮塔的布局与“宾夕法尼亚”级相同。加强水平甲板的防御装甲。同级舰：新墨西哥号(BB40)、密西西比号(BB41)、爱达荷号(BB42)
该级舰1930年代改装中，拆除笼式主桅改建塔式舰桥，改良动力系统，并拆除部分旧式副炮，加装防空火炮。 第二次世界大战爆发时“新墨西哥”级均在大西洋舰队服役，1941年“新墨西哥”号开始参加中立巡逻。珍珠港事件后，“新墨西哥”级战列舰于1942年先后调动到太平洋战区，1943-1944年进行现代化改装。该级舰参加了太平洋战区的数次两栖作战，包括苏里高海峡夜战。“新墨西哥”号曾在冲绳岛战役中接任美国海军第五舰队司令雷蒙德·斯普鲁恩斯的旗舰。 战争结束后，“密西西比”号1946年开始作为火炮、导弹靶船，1956年退役被拆毁。该级其它各舰于1947年拆毁。
标准排水量 标准 35,000 吨、满载 46,000 吨
主 炮 三联406mm主炮×3
长 度 270.4 m
宽 度 33 m
设计航速 33节
设计功率 156,000
USS BB-40 New Mexico “新墨西哥”号
“新墨西哥”号服役后参加第一次世界大战，主要是为己方运输船队护航。1934年10月“新墨西哥”号加入太平洋舰队。1940年12月6日到1941年5月20日“新墨西哥”号的母港设在珍珠港。6月16日，它又长途跋涉进入大西洋，在诺福克海域进行巡逻。珍珠港事件后，“新墨西哥”号奉命返回西海岸。1942年8月1日从旧金山出发驶入夏威夷，进行防止日本的入侵行动。1942年12月6日和1943年3月22日，“新墨西哥”号进行现代化化改装。1943年5月～8月，“新墨西哥”号参加了阿留申群岛（Aleutians）海战。10月，它返回珍珠港进行更换受损的炮管，并加装了防空火力。1944年1月12日参加炮击马绍尔群岛作战。1944年6月14日和6月16日，炮击塞班和关岛，并在6月18日用防空火力击退日本飞机的攻击。1944年10月，“新墨西哥”号并没有参加莱特湾大海战，因为它进行例行检修。11月22日，“新墨西哥”号到达莱特湾，为攻占马尼拉提供火力支援。1945年1月6日，“新墨西哥”号受到日本自杀飞机攻击，飞机撞入舰桥，包括R. W.船长在内的29名船员阵亡，87名船员受伤。经过在珍珠港修理后，于1945年4月，参加了冲绳岛海战。17日炮击日本阵地。5月11日，用舰炮击沉了5艘向“新墨西哥”号发动自杀攻击的小船。第二日，“新墨西哥”号第二次被日本自杀飞机攻击，自杀飞机引爆了挂在机身的炸弹，随即大火满布船身。一个小时后，大火基本得到控制，这次袭击并没破坏舰身的基本结构，但付出了阵亡54名和负伤119名船员的沉重代价。28日，“新墨西哥”号驶入莱特湾进行修理。修理后，参加了炮击日本本土作战。9月2日，日本投降后，“新墨西哥”号驶入东京湾。战后运送军队返回美国西岸，并在1946年7月编入后备役。1947年2月25日被海军除名；1947年10月13日以废铁卖掉处理。
1917年4月13日，在布鲁克林纽约海军港（New York Naval Shipyard, Brooklyn）下水的 BB-40“新墨西哥”号战列舰船体
1919年4月13日，正和 BB-37“俄克拉荷马”号一起在大西洋上执行任务的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
1919年4月13日，从飞机上航拍的BB-40“新墨西哥”号正在和其他战舰在大西洋上执行任务
1921年的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
1924年4月5日正在穿越巴拿马运河（Panama Canal）的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
20年代没改装前的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
30年代的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
航行中的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
在纽约海军港的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
1943年的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
1943年10月6日，在华盛顿州布雷默顿普吉特海军港（Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington）的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
1944年6月15日，在塞班岛（Saipan）附近海域正准备用5英寸（127mm）副炮火力支援的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
1944年7月14日，在 BB-40“新墨西哥”号甲板上一字排开14英寸炮弹
1944年10月21日，在华盛顿州布雷默顿普吉特海军港（Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington）的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
1945年在珍珠港的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
1945年初，BB-40“新墨西哥”号、BB-42“爱达荷”号和其他战舰正在太平洋上执行任务
1945年5月离开关岛（Guam）的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
1945年5月12日，在冲绳岛（Okinawa）附近海域遭受日军“神风敢死队”（Kamikaze）攻击的 BB-40“新墨西哥”号战列舰。
1945年5月19日，在基里巴斯，马金岛（Makin Island, Kiribati）附近海域正在炮击日军的 BB-40“新墨西哥”号
1945年5月19日，在基里巴斯，马金岛（Makin Island, Kiribati）附近海域正在用副炮炮击日军的 BB-40“新墨西哥”号
1945年8月，在日本富士山附近海域的 BB-40“新墨西哥”号战列舰
USS BB-41/AG128 Mississippi “密西西比”号
“密西西比”号服役后，第一次世界大战已经接近尾声。1918年3月22日为新服役进行火力训练。1919年1月31日开始，为期1个月的加勒比海巡航。7月19日，加入太平洋舰队，多数进行巡逻、训练，偶尔性参加舰队演习。1931年“密西西比”号进行当时的现代化改装。1934年10月24日通过巴拿马运河，加入大西洋舰队。1941年6月16日回到诺福克岛，主要在大西洋巡逻和护航任务。1941年9月28日开始从冰岛到英国的航线的护航工作。珍珠港袭击后，“密西西比”号离开冰岛加入太平洋舰队。1942年1月22日到达旧金山，稍后进行战前训练。12月6日到1943年2月，“密西西比”号进行现代化改装。1943年3月2日，“密西西比”号护送部队到斐济岛。同年11月20日炮击日本占领的岛屿时，B炮塔发射了爆炸，造成43名船员死亡。1944年1月31日经过修理后，“密西西比”号参加马绍尔群岛作战。1944年10月，参加莱特湾大海战。“密西西比”号加入奥登多夫少将的战列舰队，主要任务为登陆部队提供火力掩护。25日，舰队发现了北上的日本西村舰队，奥登多夫将军决定歼灭这只日本舰队。6艘战列舰在距日本西村舰队约15,000码时，奥登多夫少将下令开火。由于连日来执行对岸轰击，使炮弹存量不足，“密西西比”号只齐射了两排炮。这次战斗，全歼日本西村舰队（驱逐舰“时雨”号混乱中逃走）。之后12月28日驶入圣佩德罗湾，为登陆吕宋岛做准备。1945年1月开始，为登陆部队提供火力掩护。在这时候一架自杀飞机撞上了“密西西比”号的吃水线附近。2月10日，“密西西比”号返回珍珠港修理。5月6日，“密西西比”号参加了冲绳岛海战，炮击冲绳岛的日本阵地。6月5日，又有一架自杀飞机装上了“密西西比”号右舷。但损伤不是很严重，经过紧急修理后，继续参加之后战斗直到战后。战后，“密西西比”号驶入东北京湾，目击日本签署了投降书。11月27日，起程返回本土。1946年2月15日，经过检修和改装后，被编为训练舰（AG-128）。之后担任试验新武器的船只，很艰难经历的10年。1953年1月到1956年2月又成为导弹靶船继续实验。1956年9月17日在诺福克正式在海军除名。11月28日以废铁形式卖掉拆毁。
1918年12月25日，在纽约参加海军阅舰式的 BB-41“密西西比”号战列舰
1918年12月25日，在纽约参加海军阅舰式的 BB-41“密西西比”号战列舰
1920年在旧金山干船坞里的 BB-41“密西西比”号战列舰
现代化改造前的 BB-41“密西西比”号战列舰，注意舰桥上的早期笼形桅杆
正在做炮击训练的早期 BB-41“密西西比”号战列舰
30年代后期的 BB-41“密西西比”号战列舰
1933年9月1日，停泊在港口的 BB-41“密西西比”号战列舰
二战爆发前的 BB-41“密西西比”号战列舰
1940年10月22日，在普吉特（Puget Sound）海军干船坞里的 BB-41“密西西比”号战列舰
现代化改造后的 BB-41“密西西比”号战列舰
1944年7月21日的 BB-41“密西西比”号战列舰，可以看到战舰已涂上海军迷彩
正在为登陆菲律宾仁牙因湾（Lingayen Gulf）的部队做火力支援的 BB-41“密西西比”号战列舰
1945年4月11日在冲绳岛（Okinawa）附近海域的 BB-41“密西西比”号战列舰
战后改装成 AG-128 的“密西西比”号，舰艏的主炮都已经拆除
二战后被改造的“密西西比”号，舷号也换为 AG-128
50年代中期正测试发射“小猎犬”（Terrier）导弹的“密西西比”号，注意舷号已经变为 AG-128
USS BB-42 Idaho “爱达荷”号
“爱达荷”号服役后加入大西洋舰队。1925年4月15日启航了驶往夏威夷，加入太平洋舰队。1931年9月7日返回东岸，进行当时现代化改装。1935年4月17日回到它的母港——圣佩德罗。1940年7月1日到1941年12月，在大西洋进行巡逻和护航任务。珍珠港事件后，“爱达荷”号于1942年1月31日启程经巴拿马运河驶入旧金山。1942年10月，负责夏威夷附近海域的警戒。1943年4月参加炮击阿图岛任务。9月参加了吉尔伯特岛的入侵的计划。12月5日负责运送军队去吉尔伯特。1944年1月，进行现代化改装，增加雷达设施和防空火力。1944年3月20日炮击新受尔兰岛的任务。6月15日，和其它旧式战列舰一起炮击关岛。“爱达荷”号并没有参加10月的莱特湾大海战，因为它已经进行了现代化改装。1945年1月20日从圣地亚哥出发加入登陆舰队，参加以后所有战斗。8月，日本宣布无条件投降，27日，“爱达荷”号驶入东京湾。并在9月2日，见证日本签署无条件投降书。10月16日经巴拿马运河加入大西洋舰队。1946年7月3日，编入后备役，并且保存起来。1947年9月被海军除名，11月24日以废铁的形式卖给纽约一家船厂拆毁。
正在新泽西州卡姆顿纽约造船公司装配的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1919年7月23日，在布雷默顿普吉特海军港（Puget Sound Navy Yard Bremerton）干船坞内的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1920年，航行中的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1927年的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1927年，在 BB-42“爱达荷”号战列舰前甲板上列队的官兵
1927年抛锚停船的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1927年6月4日，在加利福尼亚附近海域航行的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1930年，在加利福尼亚海岸附近和 BB-35“德克萨斯”号一起进行训练的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1934年，进行现代化改造后的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1940年，航行中的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1941年10月2日，在冰岛附近海域航行的 BB-42“爱达荷”号战列舰
正在埃斯皮里图桑托岛（Espiritu Santo）干船坞维修鱼雷损伤的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1945年的，航行中的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1945年2月 ，在硫磺岛（Iwo Jima）附近海域的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1945年，在冲绳岛（Okinawa）海域附近正在为地面部队提供火力支援的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1945年，在冲绳岛（Okinawa）海域附近正在为地面部队提供火力支援的 BB-42“爱达荷”号战列舰
1945年，正在炮击冲绳岛（Okinawa）上日军的 BB-42“爱达荷”号战列舰
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