“田纳西”级战列舰
（BB-43 BB-44）
“田纳西”级战列舰是新墨西哥级战列舰的改进型，1917年开工。根据日德兰海战的经验，舰体划分多层隔舱，水下防御性能比美国海军以往建造的战列舰有很大改进，并加强了舰体水平防御装甲。该级舰采用与“新墨西哥”级相同的电气推进动力系统。提高主炮仰角，延长了射程。在其前后主桅上架设安装大型火控设施的桅楼（部分前期建造的战列舰也实施了此项改装）。 同级舰：“田纳西”号(BB43)、“加利福尼亚”号(BB44)
“加利福尼亚”号1921年竣工服役时被用作太平洋舰队的旗舰。
标准排水量 32300吨
主 炮 4座3联装14英寸主炮
副 炮 26座5英寸火炮
长 度 624英尺
设计功率 28600马力
设计航速 21节
设计舰员 1500人
USS BB-43 Tennessee “田纳西”号
“田纳西”号1917年5月开工，1919年4月下水，1920年6月开始服役。
此后的20年中，“田纳西”号除偶尔到东海岸访问外，一直以加州圣·佩德罗（San Pedro）为基地在太平洋服役，并且在一系列的演习中取得了优异的成绩。1940年在夏维夷海域完成演习后，随太平洋舰队驻留珍珠港，罗斯福总统希望此举能对日本在亚洲的扩张起到威慑作用。
1941年12月7日晨，“田纳西”号停在“西弗吉尼亚”号的内侧，袭击开始5分钟后，舰上的高射炮已经开火，并且发动机也已启动，但并没有能够移动。“田纳西”号外侧的“西弗吉尼亚”号在被多条鱼雷击中后很快沉没，阻塞了“田纳西”号移动的路线，但同时也免疫了日军鱼雷的攻击。随后，“田纳西”号也被几颗炸弹击中，但损失并不严重，真正给“田纳西”号造成伤害的是“亚历桑纳”号爆炸后残骸和燃油大火。田纳西号上的火势不久得到控制，但周围的大火还是烧了两天。
对比其他舰只的损伤，“田纳西”号只能算是擦破点皮。在西海岸进行了维修和改装后，1942年3月，“田纳西”号与“马里兰”号、“科罗拉多”号重新返回战场。但这些战列舰发现他们在太平洋上已经失去了主角的地位，战场已不再停留在表面，而和天空融为一体。但这些老家伙仍就尽心尽力地完成着他们的使命。
在中途岛“田纳西”号只作为后备部队，没有得到发炮的机会。为真正与其它舰只协调，1942年8月，“田纳西”号再次回西海岸进行现代化改装。改装中增加了“田纳西”号的对空和对鱼雷的防御能力，这使其适应其护航的任务。
1943年5月之后，“田纳西”号作为火力支援和护航舰队参加了参加了太平洋大部分的两栖作战，包括北太平洋收复阿留申群岛的任务、马绍尔群岛、塞班岛、关岛、菲律宾战役。
1944年10月收复菲律宾的战役中，24日夜间的莱特湾海战中，双方的战列舰终于有机会的对垒，“田纳西”号和其它5五艘战列舰打了一个漂亮的伏击战。其中由于“田纳西”、“加利福尼亚”号和“西弗吉尼亚”号装配较为现代化的火控系统，所以较其他战列舰有一定的优势。其间田纳西共发射了69发14英寸的炮弹。
随后，“田纳西”号又进行部分现代化改装。1945年后，“田纳西”号继续作为火力支援参加了硫磺岛和冲绳岛的登陆战役。
1947年2月，“田纳西”号转入后备役。1959年，正式退役。“田纳西”号在二战中共获得10枚战斗之星勋章。
1921年在古巴关塔纳摩湾的 BB-43“田纳西”号战列舰
1920年在普吉特海湾的 BB-43“田纳西”号战列舰，其身后是“澳洲女皇”（Empress of Australia）号商船
1929年在 BB-43“田纳西”号舰艏陪同到访者的船长，可以留意下后方桅杆上的钟
早期的 BB-43“田纳西”号战列舰
在太平洋上航行的 BB-43“田纳西”号战列舰
1940年在纽约哈德逊河（Hudson River）的 BB-43“田纳西”号战列舰
1941年12月7日，在珍珠港内被日军击沉的 BB-48“西弗吉尼亚”号和后面的 BB-43“田纳西”号战列舰
1941年12月在遭受日军空袭后的 BB-43“田纳西”号战列舰（左侧），一旁沉没的是 BB-48“西弗吉尼亚”号战列舰
1943年改造后的 BB-43“田纳西”号战列舰
1943年5月12日，航行中的 BB-43“田纳西”号战列舰
1943年改造后的 BB-43“田纳西”号战列舰，可以看到舰桥上方新加的炮控系统
1944年7月，正在炮击关岛（Guam）日军的 BB-43“田纳西”号战列舰
1944年7月，在关岛（Guam）附近海域炮击日军的 BB-43“田纳西”号战列舰
1945年4月1日，BB-43“田纳西”号战列舰正在用其14英寸L50主炮炮击冲绳岛（Okinawa）上日军。可以看到近处有一辆陆战队的LVT两栖登陆车搭载着陆战队冲向冲绳岛
1945年4月1日，BB-43“田纳西”号战列舰正在用其14英寸L50主炮炮击冲绳岛（Okinawa）上日军。可以看到近处有一辆陆战队的LVT两栖登陆车搭载着陆战队冲向冲绳岛
1945年4月1日，BB-43“田纳西”号战列舰正在用其14英寸L50主炮炮击冲绳岛（Okinawa）上日军。而陆战队们则正搭载着LVT两栖登陆车冲向冲绳岛
USS BB-44 California “加利福尼亚”号
“加利福尼亚”号是“田纳西”级战列舰的第二艘，1919年11月下水，1921年8月作为太平洋舰队的旗舰开始服役。而后的20年中，“加利福尼亚”号交替在太平洋和大西洋服役，参加年度的演习、训练和运送任务。1929年至1930年，“加利福尼亚”号进行了现代化改装，改装内容包括安装各种防空武器。
1940年随太平洋局势的升级，“加利福尼亚”号随太平洋舰队一起将基地移到珍珠港。1941年12月7日，“加利福尼亚”号停泊在整个战列舰群的最前面，但却是最后受到攻击的战列舰。三条鱼雷击中的舰体，一颗炸弹引爆了高射机枪的弹药舱。由于水密舱没有完全关闭，致使海水不断涌入，舰尾沉入水，舰首和上层建筑仍保留在水面上。舰上有98人丧生。
1942年3月，“加利福尼亚”号才被捞起。在珍珠港初步维修后，1942年6月“加利福尼亚”号考自己的动力返回普吉特（Puget Sound）海军维修厂进行大修和现代化改装。“加利福尼亚”号再次进入太平洋时，太平洋舰队已进入大反攻的阶段。1944年5月、6月和7月，“加利福尼亚”号分别参加了马里亚纳、塞班和关岛登陆的火力准备。1944年10月到11月收复菲律宾的两栖作战中，“加利福尼亚”号参加了火力支援任务，并且在莱特湾海战中发挥了重要的作用。近的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰
1919年11月20日，在加利福尼亚州瓦雷荷马雷岛海军港（Mare Island Naval Shipyard Vallejo）下水的 BB-44“加利福尼亚”号
1921年，在加利福尼亚州附近海域航行的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰
1921年，在加利福尼亚州附近海域航行的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，可以清晰看到船尾“California”字迹，桅杆顶部还悬挂了一个钟
1921年，在加利福尼亚州附近海域航行的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，桅杆顶部还悬挂了一个钟
1921年，在加利福尼亚州附近海域航行的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰
30年代航行中的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰
抛锚停船的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，可以注意到侧舷正在作业的水兵
1936年10月11日，正在穿越旧金山金门大桥（Golden Gate Bridge）的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，可以主要到金门大桥还没有完工
正在开火的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰
1941年12月7日，遭受日军鱼雷和航空炸弹联合攻击的后的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰燃起熊熊烈火
1941年12月7日，在珍珠港遭遇日军袭击后正在下沉中的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，可以看到船员正在撤离，日军的袭击造成“加利福尼亚”号的成员98人阵亡，61人受伤
1941年12月7日，在遭受日军战机鱼雷和航空炸弹的联合攻击后，正在下沉的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰
1944年1月25日，正在穿越胡安德富卡海峡（Strait of Juan de Fuca）的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，可以看到其海军迷彩涂装
1944年1月，在华盛顿州附近海域航行的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰
1945年8月，BB-44“加利福尼亚”号战列舰尾部的14英寸（356mm）主炮，可以留意到一旁的水上侦察机
1945年4月1日，在冲绳岛（Okinawa）海域附近的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰
现存在加利福尼亚州政府博物馆内的“加利福尼亚”号战列舰的海军钟
“科罗拉多”级战列舰
（BB-45 BB-46 BB-47 BB-48）
美国在得到日本建造长门级战列舰的情报后，更改田纳西级战列舰的设计，主要改进火力和防护力，8门16英寸(406毫米)口径主炮取代了14英寸口径主炮。由于火力加强，防御也相应加厚来抵御敌方相同口径炮弹的攻击。科罗拉多级继承了当时美国战列舰的标准风格，包括笼式主桅；飞剪型舰艏；副炮安装在艏楼甲板以上；采用电气推进的动力系统。该级的航行速度同当时的所有美国战列舰一样没有得到相应的重视，最大航速只有21节。科罗拉多级战列舰计划建造4艘，但三号舰华盛顿号(BB-47)因华盛顿海军条约的规定终止建造。建成的同级舰三艘：科罗拉多号(BB-45)、马里兰号(BB-46)、西弗吉尼亚号(BB-48)。二号舰马里兰号首先于1917年开工，1921年率先服役，因此也有人将科罗拉多级称为马里兰级。在华盛顿条约有效时期，“科罗拉多”级和英国的两艘“纳尔逊”级战列舰、日本的两艘“长门”级战列舰被各国海军人士称为“big seven”。
科罗拉多级建成后均在太平洋舰队服役，是第二次世界大战前美国最强大的战列舰。该级舰在1930年代进行了现代化改装，加强防空火力并加装5英寸高炮。1941年12月7日日本海军偷袭珍珠港时，“科罗拉多”号正在西海岸的圣迭戈维修从而逃过一劫。“马里兰”号被两颗炸弹穿透上层甲板，舰体发生纵向倾斜。“西弗吉尼亚”号由于停泊在福特岛外侧，左舷被多枚鱼雷命中，因其水密性较好并且及时打开右侧注水阀门进行反注水而避免倾覆，但舰体严重受损并沉入水中。
1942年“科罗拉多”号、“马里兰”号拆除后部主桅进行现代化改装，大大加强了防空火力。“西弗吉尼亚”号在1943年打捞出水进行改装，拆除前后主桅，舰体上层建筑拆除并彻底重建，使其于“田纳西”级更加相像。“马里兰”号随后支援了塞班岛登陆战役并被一枚鱼雷击中受损。1944年“西弗吉尼亚”号与“马里兰”号参加了莱特湾海战并同其他4艘老式战列舰一起击沉了日军“山城”号战列舰。这是战争中最后一次的战列舰炮战。其后该级舰参加了包括冲绳岛战役在内的美军登陆作战。
科罗拉多级于1947年相继退役，1959年全部解体。
标准排水量 32500吨
主 炮 4座2联装16英寸主炮
副 炮 26座5英寸火炮
防空火 40座40mm火炮，64座20mm高射炮(BB-48)
长 度 624英尺
设计功率 28900马力(BB-48)
设计航速 21节
设计舰员 1500人
USS BB-45 Colorado “科罗拉多”号
20年代，正在进行海上编队训练的美军战列舰，带头的就是 BB-45“科罗拉多”号和 BB-46“马里兰”号战列舰
1923年正在试航的 BB-45“科罗拉多”号战列舰
1927年5月5日，在纽约总督岛（Governors Island, New York.）的 BB-45“科罗拉多”号的航拍俯视图
1927年5月5日，在纽约总督岛（Governors Island, New York.）的 BB-45“科罗拉多”号战列舰
30年代的 BB-45“科罗拉多”号战列舰
1942年2月9日，在普吉特海军港（Puget Sound Naval Shipyard）的 BB-45“科罗拉多”号战列舰
离开夏威夷檀香山（Honolulu, Hawaii）的 BB-45“科罗拉多”号战列舰
1944年7月22日，在刚结束蒂尼安岛（Tinian）海战的 BB-45“科罗拉多”号战列舰，可以看到其船体上遗留的22个弹孔
1944年涂有海军迷彩的 BB-45“科罗拉多”号战列舰
1944年10月，由 BB-38“宾夕法尼亚”号和 BB-45“科罗拉多”号引导的舰队正在菲律宾仁牙因湾（Lingayen Gulf）航行，其后依次为 “路易斯维尔”（Louisville）号、“波特兰”（Portland）号和“哥伦比亚”（Columbia）号
1945年3月29，正在炮击冲绳岛（Okinawa）日军的 BB-45“科罗拉多”号战列舰
USS BB-46 Maryland “马里兰”号
“马里兰”号1917年4月开工，1920年3月下水，1921年7月服役。由于配备16英寸的火炮和新式的水上飞机弹射器，服役之初的马里兰号经常要出席一些特殊场合，包括海军学院的毕业典礼和国庆庆典等。1923年6月，“马里兰”号从东海岸通过巴拿马海峡到达西海岸，参加了一系列到澳大利亚和新西兰的访问后，驻留在西海岸。而后的十几年中，“马里兰”号成为太平洋舰队的中流砥柱。1940年，“马里兰”号随其它战舰一起移师珍珠港。
1941年12月7日晨，“马里兰”号上一名水手正好在高射机枪旁边写信，这时日本飞机发动了进攻，这名水手立即开枪射击，并击落了一架飞机。由于“马里兰”号停在“俄克拉荷马”号的内侧，所以没有受到鱼雷的袭击，但有两颗炸弹击中的“马里兰”号，并且一颗穿透了甲板在机舱内爆炸，致使“马里兰”号纵向发生倾斜。初步维修后，“马里兰”号于12月底返回普吉特（Pudget Sound）进行大修和现代化改装。
“马里兰”号1942年初就返回珍珠港，但由于速度跟不上快速航空母舰，在中途岛战役中只能作为后备力量。在太平洋进入反击前，“马里兰”号只作为护卫力量保卫通往澳大利亚的运输线。期间在珍珠港又进行数次改装。
1943年底在吉尔伯特群岛登陆战中、在1944年初马绍尔群岛的两栖作战中以及在1944年5月的塞班岛的登陆中，“马里兰”号终于发挥了其16英寸舰炮的威力，将成吨的钢铁倾泻在日军的阵地上。而后“马里兰”号得到了“好斗的马丽”一绰号。
1944年10月，“马里兰”号参与了收复菲律宾的战役。在莱特湾夜战中，“马里兰”号和其它5艘战列舰和8艘巡洋舰借助雷达大发神威，16和14英寸的炮弹跨过20公里的海面和上面的驱逐舰、鱼雷艇准确地被送到日本“山城”号和最上号巡洋舰的舰桥上。
在于1945年3月开始的冲绳登陆战中，“马里兰”号再次作为压制火力参与登陆的准备。4月3日，“明尼阿伯利斯”号巡洋舰由于其8英寸的舰炮不能压制住岸上的火炮而向“马里兰”号求助，“马里兰”号立即用6发16英寸的炮弹结果了岸上的碉堡。而后的1个月中，“马里兰”号的16英寸舰炮也一直没有停，直至4月7日，一架神风飞机带着500磅的炸弹冲到“马里兰”号3号炮塔之上。随后，“马里兰”号退出了战役返回了珍珠港。
“马里兰”号再次驶出珍珠港的时候，留给她的只有最后一个行动了－“魔毯行动”。从1945年8月之后的4个月中，“马里兰”号将8000名战士从珍珠港送回了西海岸。1946年4月，“马里兰”号解除现役，1947年4月，退役。1959卖给Learner Co., Oakland, Ca.公司拆除。
1961年2月，马里兰州州长塔瓦斯为纪念“好斗的马丽”和其上的所有官兵，在其州府安纳波利斯建了一座花冈岩和青铜的纪念碑。“马里兰”号在二战中共获得了7枚战斗之星勋章。
1917年正在建造的 BB-46“马里兰”号战列舰船体
20年代在纽约海军港（New York Naval Shipyard）的 BB-46“马里兰”号战列舰
1928年11月，在加利福尼亚 At Hunter's Point 干船坞内的 BB-46“马里兰”号战列舰
1931年4月，在巴拿马运河（Panama Canal）里的 BB-46“马里兰”号战列舰
30年代，正在巴拿马运河（Panama Canal）上航行的 BB-46“马里兰”号战列舰，可以留意到甲板上已经支起遮阳篷
30年代的 BB-46“马里兰”号战列舰
1935年8月23日，航行中的 BB-46“马里兰”号战列舰
1936年从飞机上航拍的 BB-46“马里兰”号俯视图，可以留意2号炮塔上写有其舷号 46
1941年12月7日，遭遇日军空袭后的 BB-46“马里兰”号战列舰，一旁倾覆的是 BB-37“俄克拉荷马”号
1941年12月7日，遭遇日军空袭后的 BB-46“马里兰”号战列舰，一旁倾覆的是 BB-37“俄克拉荷马”号，水手们正在营救幸存者
1942年2月5日，在普吉特湾（Puget Sound）的 BB-46“马里兰”号战列舰，可以看到船尾的舷号——46
1944年涂有海军迷彩的 BB-46“马里兰”号战列舰
1944年涂有海军迷彩的 BB-46“马里兰”号战列舰
1944年7月10日，在珍珠港内维修的 BB-46“马里兰”号，可以看到其舰艏右侧被鱼雷炸开了一个洞
1944年10月24日，在莱特湾（Leyte Gulf）释放烟雾的 BB-46“马里兰”号战列舰
1944年11月29日，在菲律宾莱特湾（Leyte）遭遇日军神风敢死队攻击的 BB-46“马里兰”号战列舰
1945年8月5日，停泊在普吉特海湾（Puget Sound）内的 BB-46“马里兰”号
USS BB-47 Washington “华盛顿”号（计划取消未完工）
在新泽西州卡姆登纽约造船厂（New York Shipbuilding Corp. Camden, New Jersey.）内组装中的 BB-47“华盛顿”号船体
在新泽西州卡姆登纽约造船厂（New York Shipbuilding Corp. Camden, New Jersey.）内组装中的 BB-47“华盛顿”号船体
在新泽西州卡姆登纽约造船厂（New York Shipbuilding Corp. Camden, New Jersey.）内组装中的 BB-47“华盛顿”号船体
1924年11月，废弃的 BB-47“华盛顿”号的船体被拖到海里当靶船
1924年11月26日，作为靶船的 BB-47“华盛顿”号船体，正在被 BB-35“德克萨斯”号炮击
1924年11月26日，当作靶船的 BB-47“华盛顿”号被炮击沉没在维吉尼亚海岬（Virginia Capes）
BB-47“华盛顿”号战列舰的完工想象图
USS BB-48 West Virginia “西佛吉尼亚”号
“西弗吉尼亚”号于1920年4月开工，1921年7月下水，1923年12月开始服役。
尽管采用了一些先进设计，但“西弗吉尼亚”号运行之初遇到了一些挫折。在1924年最初的航行中，“西弗吉尼亚”号就由于动力失效以及航图绘制错误而搁浅。但这并没有影响“西弗吉尼亚”号在随后的演习和训练中的出色表现，“西弗吉尼亚”号曾在1925、1927、1932、1933赢得海军的斯波肯杯，该奖项授予当年训练或演习中战绩最佳的战舰。
1940年，“西弗吉尼亚”号随太平洋舰队的其他舰只移师珍珠港。1941年12月7日，西弗吉尼亚号停在福特岛F-6位“田纳西”号的外侧。“西弗吉尼亚”号左弦共中了7条18英寸的鱼雷和数颗炸弹，幸好其水密性较好以及指挥官及时打开了右侧的注水阀，使“西弗吉尼亚”号免于象“俄克拉何马”号一样倾覆，但海水已淹没了甲板，上层建筑还在燃烧，舰长已宣布弃舰，舰上的大火到第二天才扑灭。
1942年5月，“西弗吉尼亚”号才重见天日，在维修中发现舰中有70名水兵的尸体，并且这些水兵所留的标记表明，他们在水下坚持到了12月23日。“西弗吉尼亚”号在西海岸进行了彻底的改装。改装后“西弗吉尼亚”号已面貌一新。但再次回到珍珠港时，已是1944年9月了。所以赶上的第一场战斗就是收复菲律宾。除了火力支援和护航外，西弗吉尼亚号也参加了莱特湾的战斗，也算为珍珠港报了一箭之仇。
“西弗吉尼亚”号参加了随后的硫磺岛和冲绳岛的两栖作战。其主要的敌人来自于神风飞机，1945年4月，冲绳海域中曾被神风击中。在战争结束的前三天，1945年8月12日西弗吉尼亚号还被自杀鱼雷击中，但损伤并不严重。战争结束后，西弗吉尼亚号进入了东京湾，随后参加了运送士兵回国的任务。
“西弗吉尼亚”号1947年1月退居预备役。在1959年3月宣布报废前，她没有再返回现役。尽管在珍珠港受到的致命打击使“西弗吉尼亚”号错过了许多战役，但太平洋战争中，她仍然获得了5枚战斗之星勋章。
1921年11月19日，在纽波特造船厂（Newport News Shipbuilding）正准备下水的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰船体
1926年3月的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1934年在旧金山港湾的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1939年2月9日，航行中的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1941年12月7日，在日军鱼雷和航空炸弹的轮番袭击下，BB-48“西佛吉尼亚”号最终沉入珍珠港，但是由于实在浅水港内，船体并未完全沉入水面以下，这也为日后修复这艏战舰提供了一定的条件，透过烟雾可以隐约看到其后面的 BB-43“田纳西”号战列舰
1941年12月7日，在日军袭击后已经沉入海底的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰，可以看到其身后滚滚浓烟，48颗星星的星条旗依然在桅杆上飘扬
1941年12月7日，停泊在 BB-43“田纳西”号外侧的 BB-48“西佛吉尼亚”号吸收了大部分攻击他们的鱼雷和航空炸弹，最后沉入珍珠港港湾内
1941年12月7日，遭到日军重点打击的 BB-48“西佛吉尼亚”号和 BB-43“田纳西”号战列舰，可以看到近处有快艇正在营救落水的船员
1941年12月7日，在日军空袭珍珠港后，严重损毁下沉的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰，可以看到摩托艇正在营救其落水的船员。
1942年1月5日，在珍珠港袭击后已经下沉的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1942年6月8日，正准备驶入码头维修的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1942年9月9日，BB-48“西佛吉尼亚”号正在为进入干船坞做最后准备
1942年9月9日，BB-48“西佛吉尼亚”号正在为进入干船坞做最后准备
1943年4月30日，停泊在珍珠港码头的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
正在普吉特海军港（Puget Sound）举行 BB-48“西佛吉尼亚”号重建仪式
1943年4月30日，停泊在珍珠港码头的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1943年4月30日，在前往普吉特（Puget Sound）途中的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1943年6月10日，在珍珠港内干船坞里的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1944年7月，在普吉特（Puget Sound）重建的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1944年10月24日，在莱特湾（Leyte Gulf）大海战中正在射击中的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1944年11月，在圣埃斯皮里图岛（Espiritu Santo）浮动干船坞里的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰
1945年1月7日，正在前往菲律宾仁牙因湾（Lingayen Gulf）途中的 BB-48“西弗吉尼亚”号战列舰，随后他们将去支援吕宋岛的进攻部队
1945年8月，二战结束后航行在日本海域的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰，可以隐约看到其身后的富士山（Mt. Fuji），这艏在珍珠港内被日军击沉而后修复再次参战的斗士最后终于看到了胜利的果实
1959年3月1日，经历过二战战火洗礼后的 BB-48“西佛吉尼亚”号缓缓驶入拆船码头
在船厂快被拆卸完毕的 BB-48“西佛吉尼亚”号
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