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标题: [转帖] “当初爱理不理，如今高攀不起”，比亚迪涨价折射出什么？ [打印本页]

作者: xcy553 时间: 2022-2-16 12:18 标题: “当初爱理不理，如今高攀不起”，比亚迪涨价折射出什么？

前段时间，比亚迪汽车的官方发布了一条车价调整说明，据官方透露近期将对旗下多款新能源车型进行调价，而主要针对的就是王朝网和海洋网相关车型。原来自2月1日起，比亚迪汽车的王朝和海洋相关车型，其价格将要实行上调的策略，其中多款车型价格上调幅度在1000-7000元不等。不过，对于在2月1日前订车的顾客将不会受到价格上调的影响。没想到，作为自主品牌的比亚迪，竟然也选择了涨价；同时我们更想知道，比亚迪这次为什么要涨价，对新能源汽车市场又有什么影响？

比亚迪这次涉及价格上调的车型，主要包括比亚迪秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋Pro DM-i、元Pro、汉EV、汉DM、唐DM-i，及21款唐DM。同时具体到车型维度，宋Pro DM-i车型上调1000元，元Pro价格上调为7000元，汉EV车型上调5000元，其余车型价格上调在3000元。

车价的上涨对消费者而言，肯定不是个好消息，但比亚迪此次上涨车价也纯属无奈。要知道，随着2022年的到来，国家对新能源汽车的补贴再次下降。而且根据最新补贴政策，国家补贴将同比降低30%，2023年12月31日后上牌的新能源汽车不再补贴。

除了国家政策变化外，汽车制造业持续许久的缺芯、少电，以及原材料涨价等问题，非但没有得到解决，反而在2022年愈演愈烈，而且“芯片荒”对新能源汽车的影响程度要远大于燃油车型，自然对比亚迪的影响也相当大。并且不单单是比亚迪，宝马、奥迪、大众、捷豹路虎、雷诺、戴姆勒等多家汽车巨头，自从去年8月份以来，就陆续宣布减产；就连一直被誉为拥有高级应急方案的日系车企丰田汽车，也不得不因为芯片短缺宣布暂停生产线。

作者: tomatoreal 时间: 2022-2-17 12:23

比亚迪在模仿的过程中现在新能源的布局一直比较完善再挖来了大厂的设计总监外观也上了几个档次涨价是必然的

作者: d01 时间: 2022-3-5 10:09

所有商品都会这样，先从外部打开市场，有了一定的客户群，在培养出一批拥趸者，然后就可以吹了，接着就是挖一些人才来充实自己，弥补原来的不足，然后就可以开始对已经弥补的不足大吹特吹，接着就是涨价，涨价是一切的结果。这是企业赚钱的目的。所以，也没什么可说的，前几批产品不行，敢试水的都是英雄，企业坚持下来了，就一切都OK了，从转型，扩展业务变为增加一个业务领域，自然涨价，要把以前的投入赚回来。

作者: sudarmemo 时间: 2022-3-5 14:12

正常正常，都在涨价，材料又缺，大宗商品大幅上涨，车企也吃不消

作者: lhtroy 时间: 2022-3-5 15:07

这个涨价幅度，还好啦。现在借着疫情缺芯，销量好的合资车要么涨价，要么玩什么饥饿营销，加价提车。国产车也要赚钱抢市场啊。

作者: ygz1969 时间: 2022-3-5 15:29

现在油价这么高，比亚迪的磷酸铁锂电池技术已比较成熟，稳定性不错。多个朋友都有购买意向，上涨的价格，应该不会改变他们的选择。

作者: Dux 时间: 2022-3-6 00:52

跟同事讨论过，为啥不买特斯拉，然后同事说，现在比亚迪质量也很好，现在很火，一些车型都没现货，服务员也是一副你爱买不买的样子。不过最大原因，上海应该之后不送绿牌了

作者: 60830752 时间: 2022-3-6 07:41

个人认为涨价也是必然结果，近两年因为疫情的影响，导致各种材料源头价格疯涨，这必然会影响下游厂商价格，不可能说各种原材料都涨价了而生产出来的成品还是原价。商人唯利是图，所以涨价是必然结果，换了是你也会涨价。

作者: moujous 时间: 2022-3-6 18:16

比亚迪现在真是卖爆了. 但作为"不一定"的车主,只能说现在是借风上势,比亚迪驾驶体验也就那样,智能化呢也不如蔚小理

作者: dingding9527 时间: 2022-3-18 12:43

估计跟车企面临“缺芯”的困境有关系，产能和销量下降，只能涨价弥补

作者: jgr198877 时间: 2022-3-26 09:12 标题: 回复 10楼的帖子

不是缺芯而是缺电池，我上周看车电车去平均涨三千，这还是十万以内的，比亚迪的热门车估计更贵，还提不着。

作者: shanxi121 时间: 2022-3-26 18:23

在国内几大自主品牌电动车中，比亚迪还是性价比排名靠前的，即使小幅涨价也能接受，应当支持国产车。

作者: XIAOZZ0355 时间: 2022-3-26 19:32

各种成本增加了，市场上对新能源反应也不一样

作者: huhben320 时间: 2022-4-1 16:15

说实话不好
特斯拉都是跌你在涨
而且也不是那种技术升级就是原材料涨价才跟着涨

作者: -兜兜_兽 时间: 2022-4-9 01:55

其实电车涨价还是原材料原因，等原材料价格下来了，还是会降下来

作者: 小样2号 时间: 2022-4-16 19:13

下次换车考虑比亚迪汉或者唐！

作者: lishufan 时间: 2022-4-19 17:55

记得05年左右，F3出了个电动版，叫F3DM，当时没有补贴，公开的售价是15万，但是有补贴后，马上升到了22万，所以其实买的没有卖的精，利润是有的，所谓的涨价，不一定是成本增加，可能为了品牌价值，毕竟老是低价，搞得在国内当是低端车，但是在国外又很热销反而品牌价值高。

作者: yangsea 时间: 2022-4-29 09:18

涨价无非是原材料上涨的原因，还不能和其他车企比，因为还需要品牌力和品质，这点上比亚迪还有很长的路要走

作者: biaobiao1981 时间: 2022-4-30 16:42 标题: 回复 1楼的帖子

比亚迪官宣不生产燃油车后，已经从传统车企变身为新能源车企！想象空间更大了，估值也更高了，加上核心技术还可以，有底气加价！

作者: asahimizuno 时间: 2022-5-4 17:53

油价上涨，电车各方面材料单价上升，顺势而为，涨价无可厚非，但是希望国产车不要盲从，涨价太狠

作者: tom789 时间: 2022-5-5 23:50

电池不达到汽油里程，没有什么前途，电驱动只有有线传输的，才有前途，无轨电车，地铁，高铁。靠小型发电的能效比太低了。只能等发电机的突破。

作者: ddr0303 时间: 2022-5-6 01:56

比亚迪这次涨价主要是新能源车用的电池升价了，全世界目前的电池都在升价。

作者: sphinxpm 时间: 2022-5-8 12:34

涨价也是很正常的呀，现在成本这么高，车企不能一直亏损换市场。比亚迪市场占有率已经很高了，适当涨价是很合理的

作者: clampding 时间: 2022-5-8 15:25

正常的涨价行为，而且还能换取一波热搜，等于打广告了，同时还埋下伏笔，后期新款出来可能还要涨价

作者: buhuan7 时间: 2022-5-8 18:22

据说比亚迪的新款车型海豚在欧洲订单量不错，虽然国内一直对品牌名字不待见，但老外不受这个影响，好的销量说明了他们对质量性能的认可

作者: sidc 时间: 2022-5-19 00:42

原材料涨价的必然趋势，新能源车都涨。比亚迪不涨才奇怪。

作者: saisizhuo 时间: 2022-5-19 15:18

全供应链都涨价，后面不止比亚迪了，其他车企全都会涨价

作者: 草传戒件 时间: 2022-5-19 17:37

国家政策补贴退坡，原材料疯涨，比亚迪涨价，群众又挣不到钱
那么作为车企日子能好过的了吗？

作者: ling9988 时间: 2022-5-19 23:21

最主要是油价高悬，出行成本大大增加，经济又低迷，中产们的豪车都快开不起了，比亚迪深耕电车多年，品牌质量都不错，销量大增的同时肯定要趁机捞一把了

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